快特日記

なんかですねー色々と忙しい日々を送っていたら記事書く暇がなくなってしまっていて...なんならTwitterのアカウントを変えたり変えなかったりしていてここのサイトにログインっていうねーなんででしょーまねとりあえず多分定期の更新はもうないですし今までの書きかけの記事は公開することも...

今年の3月で設定から20年を迎えた京王線唯一の種別、準特急。今回はこの準特急の設定当初から今までを色んな面から振り返ってみようと思います。

今回は8000系にある分割時代の名残についてまとめてみました。1.運転台撤去跡分割時代の名残の代表としては現在10両編成を組んでいるすべての編成に元運転台があった車両が居ることではないでしょうか、8000系の中間運転台の撤去は2014年に8703Fを皮切りに始まり、2019年の8...

今回は多摩動物公園駅近くにある京王れーるランドに体験運転用に使われているクハ6722のお話です。まずクハ6722というのは京王6000系で最後まで活躍していた6722Fの新宿方先頭車のことです。今は体験運転の際に触れますが、ここでの運転台には京王ATSにはとても大切な現役時にあっ...

今現在、10-300形のみが走っている都営新宿線。少し前に東京都交通局から2022年度に都営新宿線の10両化をすると発表がありました。現在新宿線に所属する車両は、10両編成が20本200両、8両編成が8本64両となっています。この発表から8両編成の今後は二つの選択肢になりました。...

6000系からのモデルチェンジ車として登場した8000系、実は外装や機器は変わっていながらある部分は6000系とそっくりなのです。それは電流計などが置いてある場所です。6000系を設計した際に運転台の左前の部分（画像赤丸の内側の部分です）

関東大手では数少なくなってしまった、通過標識灯や急行灯などと言われている二つ目のヘッドライトの識別灯の点灯義務が残っている京王、今回はどのタイミングでその識別灯が点灯するのかをまとめてみました。１、営業優等列車この場合では、快速以上の列車のことを指します。なので該当する種別は快速...

今回は7000系にいまだに残っている複雑な組成変異の跡について書いていきたいと思います。それではまずは7000系の組成変異を紹介と行きたかったのですが、このことは他のサイトを見ると普通に乗っているので今回取り上げる部分以外は割愛させていただきます。今回紹介するのは7726F～77...

2021年の1月3日に突如として6M4Tのペアが出現しました。そしてそこかから全編成を巻き込み6月30日までのほぼ半年の間、8両編成はよく連結相手を変えながら続いていました。そして変則ペアが完全に終わったと思われた矢先に7月4日にまた新しいペアが出現しました。今回は編成数は減った...

お久しぶりですね。自分の環境が変わって色々忙しかったので書けてませんでしたね。今回は最近撮った車両を

現在、まとまった廃車は出さず最前線で活躍している京王7000系。今回はこの7000系の中で一番廃車される順番がが早いのではと言われている7726F～7728Fについて見ていきたいと思います。3編成ともに1984年製で2020現在36年となっております。過去を見てみると6000系で...

はいどうもこんにちは快特です。今回は2021年3月のダイヤ改正でなくなるとある運用についてまとめました。（一部残存）その運用とは平日夕方17時57分高幡不動から始まる5224レ～5231レです。一見ただの午後出庫の運用ですが、この運用実は高幡不動駅3番線で構内留置をします！